Le processus En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU (Engine Control Unit). Fichier de reprogrammation pour Fiat Ducato 2.8 JTD 128hp | Puretuning. Ce logiciel de gestion du moteur Fiat Ducato 2. 8 JTD 128hp est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons personnaliser l'ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur.
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Pour l'autre Alfa, c'est déjà bien qu'en 125. 000 kms, il n'y ait rien à signaler. Ah oui bien vu, j'avais pas fait gaffe, l'autre jour j'ai perdu une étoile juste après que le correcteur soit intervenu. Dégouté. Qu'esceque tu appelles par BOOM, joint de culasse, injecteur, distribution, boite... Fiabilité 2.8 jtd aluminum. Car j'ai le meme en 105 cv et je voudrais en faire le plus avand le cimetière... Bonne continuation au topic... HS on J'ai pris l'habitude de prendre le texte en reverse puis Ctrl C pour le copier avant de poster. Ainsi s'il plante, je reviens avec mon Ctrl V, et je rectifie ce qui doit l'être, je systématise pour les longs posts surtout HS off De toute façon, tous les moteurs font boom, c'est la base même des moteurs Si un moteur est bien entretenu, et qu'on change ce qu'il faut changer un tout petit peu avant le moment où il faut le changer, alors un moteur n'a presque pas de limite d'âge, si on le modère quand même bien entendu. Oui je suis d'accord avec toi mais ca ne me dit pas ce qui a fait un boom, et qui ta decouragé de faire la reparation, et tient en parlant de reparation, en 378 000 tu as changé quoi sur le bon vieux 1.
Il est équipé du moteur 2. 8 JTD de 127ch. Savez-vous si ce moteur est fiable. Quelles sont ses faiblesses? Est-ce que c'est le moteur partagé avec PSA? Personne ne connait ce moteur? Le moteur JTD, oui on le connaît, mais la version 2. 8 en particulier, je n'ai pas grand chose sous la main qui m'aide à lui donner des arguments ou des contres-indications. En tout cas, c'est un JTD et les JTD sont très bien côtés de manière générale. Je ne sais malheureusement pas t'en dire plus, peut-être d'autres membres... Personne ne connait ce moteur? Oui je connais ce moteur, mon père avait le même sur son fourgon d'entreprise. Fiabilité 2.8 jtd - Page 2 - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. C'est une véritable petite bombe. Bon, c'est sûr que le fourgon est plus léger que le camping car, donc tu auras des performances inférieures mais je pense que ça devrait rester très correct. Sinon au niveau fiabilité, on ne l'a pas gardé longtemps car un ouvrier l'a planté à cause du verglas donc je peut pas trop te dire sur la longueur. Mais sinon, si la boite est étagée pareil que sur le fourgon, tu auras une boite courte, ce qui permet d'avoir de la reprise même chargé.
On aura le camping car samedi. Je l'essayerais et je vous donnerez mes impressions sur la motorisation. Salut à tous! Les nouveaux 1. 9 multijet 120ch et 130ch, montés sur la grande punto sont-ils équipé d'une chaine ou d'une courroie, pour la distrib? Et niveau fiabilité, puisque c'est de ça qu'on parle sur ce topic, sont-ils aussi fiables que les anciens JTD? Car ce ne sont pas tout à fait les mêmes, à ce qu'il me semble?? (ça a peut être déjà été précisé sur ce topic, mais j'ai dû passer à coté! ) Merci d'avance! Alfa Romeo 156 (pour travailler) 1. 9 jtd 1999 105 ch 376. 000 km ------->booommmmm sep2005 Alfa Romeo 156 1. 9 jtd 2002 115 ch 125. 000 km ------->2006 ok C'est une courroie crantée sur le 1. 9 120 ch. Pour le 130, je n'en sais rien. Pour la fiabilité, appel est fait aux possesseurs de ce genre de motorisation, je n'ai pas non plus d'info à ce sujet. Fiabilité 2.8 jtd tires. Pour l' 1, 9 jtd de 1999, il avait fait son temps, donc on ne peut classifier ce "Booommmmm" dans le critère de manque de fiabilité.